Die beginsel van behoud van energie is 'n basiese beginsel van fisika.Die implikasie van hierdie beginsel is: in 'n fisiese sisteem met konstante massa word energie altyd bewaar;dit wil sê, energie word nie uit die lug geproduseer nie en ook nie uit die lug vernietig nie, maar kan slegs sy bestaansvorm verander.
In die tradisionele elektromeganiese stelsel van roterende elektriese masjiene, is die meganiese stelsel die aandrywer (vir kragopwekkers) of produksiemasjinerie (vir elektriese motors), die elektriese stelsel is die las of kragbron wat elektrisiteit gebruik, en die roterende elektriese masjien verbind die elektriese stelsel met die meganiese stelsel.Saam.In die proses van energie-omskakeling binne die roterende elektriese masjien is daar hoofsaaklik vier vorme van energie, naamlik elektriese energie, meganiese energie, magnetiese veld-energieberging en termiese energie.In die proses van energie-omsetting word verliese gegenereer, soos weerstandsverlies, meganiese verlies, kernverlies en bykomende verlies.
Vir 'n roterende motor maak die verlies en verbruik dit alles omgeskakel in hitte, wat veroorsaak dat die motor hitte genereer, die temperatuur verhoog, die uitset van die motor beïnvloed en die doeltreffendheid daarvan verminder: verhitting en verkoeling is die algemene probleme van alle motors.Die probleem van motorverlies en temperatuurstyging verskaf 'n idee vir die navorsing en ontwikkeling van 'n nuwe tipe roterende elektromagnetiese toestel, dit wil sê elektriese energie, meganiese energie, magnetiese veldenergieberging en termiese energie vorm 'n nuwe elektromeganiese stelsel van roterende elektriese masjinerie , sodat die stelsel nie meganiese energie of elektriese energie uitstuur nie, maar Elektromagnetiese teorie en die konsep van verlies en temperatuurstyging in roterende elektriese masjiene gebruik die insetenergie volledig, volledig en effektief omskakel (elektriese energie, windenergie, waterenergie, ander meganiese energie, ens.) in hitte-energie, dit wil sê, al die insetenergie word omgeskakel in "verlies" Effektiewe hitte-uitset.
Op grond van bogenoemde idees stel die skrywer 'n elektromeganiese termiese omskakelaar voor gebaseer op die teorie van roterende elektromagnetika.Die opwekking van die roterende magnetiese veld is soortgelyk aan dié van 'n roterende elektriese masjien.Dit kan gegenereer word deur meerfase-aangedrewe simmetriese windings of multi-pool roterende permanente magnete., Die gebruik van gepaste materiale, strukture en metodes, deur gebruik te maak van die gekombineerde effekte van histerese, wervelstroom en die sekondêre geïnduseerde stroom van die geslote lus, om die insetenergie volledig en volledig in hitte om te skakel, dit wil sê om die tradisionele “verlies” van die roterende motor in effektiewe termiese energie.Dit kombineer organies elektriese, magnetiese, termiese stelsels en 'n hitte-uitruilstelsel deur vloeistof as 'n medium te gebruik.Hierdie nuwe tipe elektromeganiese termiese omskakelaar het nie net die navorsingswaarde van omgekeerde probleme nie, maar verbreed ook die funksies en toepassings van tradisionele roterende elektriese masjiene.
Eerstens het tydharmonieke en ruimteharmonieke 'n baie vinnige en beduidende effek op hittegenerering, wat selde genoem word in die ontwerp van die motorstruktuur.Omdat die aanwending van helikopterkragtoevoerspanning al hoe minder is, om die motor vinniger te laat draai, moet die frekwensie van die huidige aktiewe komponent verhoog word, maar dit hang af van 'n groot toename in die stroomharmoniese komponent.In laespoedmotors sal plaaslike veranderinge in die magnetiese veld wat deur tandharmonieke veroorsaak word hitte veroorsaak.Ons moet aandag gee aan hierdie probleem by die keuse van die dikte van die metaalplaat en die verkoelingstelsel.In die berekening moet die gebruik van bindbande ook oorweeg word.
Soos ons almal weet, werk supergeleidende materiale by lae temperature, en daar is twee situasies:
Die eerste is om die ligging van brandpunte in die gekombineerde supergeleiers wat in die spoelwikkelings van die motor gebruik word, te voorspel.
Die tweede is om 'n verkoelingstelsel te ontwerp wat enige deel van die supergeleidende spoel kan afkoel.
Die berekening van die temperatuurstyging van die motor word baie moeilik as gevolg van die behoefte om baie parameters te hanteer.Hierdie parameters sluit in die geometrie van die motor, die rotasiespoed, die ongelykheid van die materiaal, die samestelling van die materiaal en die oppervlakruwheid van elke deel.As gevolg van die vinnige ontwikkeling van rekenaars en numeriese berekeningsmetodes, die kombinasie van eksperimentele navorsing en simulasie-analise, het die vordering in die berekening van motortemperatuurstygings ander velde oortref.
Die termiese model moet globaal en kompleks wees, sonder algemeenheid.Elke nuwe motor beteken 'n nuwe model.
Postyd: 19-Apr-2021
