Die eenheid verifieer die werklike-meting drywingskromme, standaard (teoretiese) drywingskurwe en die drywingskurwe wat op die perseel gevorm word.die een kant.
Die verifiëring van die werklike metingskragkurwe en teoretiese kragkurwe van die prestasie van die bemanning word hoofsaaklik gebruik om die prestasie van die eenheid te weerspieël.Die kondisioneringstoestande is om hul bes te doen om dit uit te skakel, en die verskillende beïnvloedende faktore wat die kragkurwe in ag neem of nie.
Verifieer die werklike meetkragkromme, wat algemeen in IEC61400-12-standaarde internasionaal gebruik word, en die steekproefsiklus daarvan is 10min.In werklike meting is daar streng vereistes vir die omgewingstoestande en toetstoerusting ter plaatse, en die operasiepersoneel op die perseel is oor die algemeen moeilik om te bereik.Wanneer krageienskappe uitgevoer word, moet dit ook data in voldoende hoeveelheid versamel en 'n sekere windspoedreeks en atmosferiese toestande dek.Die koste en lang tyd sal afwykings veroorsaak as gevolg van turbulensie-intensiteit en verskeie ander beïnvloedende faktore.Die waarde van die gemete drywingskromme is nie die enigste een nie, want dit word uit die verstrooide puntverspreidingsdiagram getrek soos die op-perseel bedryfskragkurwe van die eenheid.Die gemete kragkurwe van die bemanning is diskreet en die omvang is wyd, wat sal wissel na gelang van die meting van die meting en die toetsmaatskappy.Daarom kan die gemete koëffisiënt van windbenutting wat bereken word deur die gemete eenheid krag en windspoed berekening te gebruik nie net 0,5 oorskry nie, maar dit is ook moontlik om die Bez limiet te oorskry.As gevolg hiervan word die gemete drywingskrommewaarde oor die algemeen nie as die standaardkragkurwe op die maatstaf gebruik nie.By die ontwerp van evaluering of ontwerpverifikasie, is die waarborgkragkurwe wat deur die meeste huishoudelike masjienvervaardigers verskaf word, die teoretiese drywingskromme wat deur simulasie bereken word.
Pos tyd: Jun-26-2023
